Espebrücke
“Die ICE‑Brücke über das Fuldatal bei Kassel gehört zu den markantesten Bauwerken der Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg. Sie wird offiziell Fuldatalbrücke Kragenhof genannt und liegt südlich von Staufenberg, zwischen dem Mühlenkopftunnel und dem Mündener Tunnel. Die Brücke wurde zwischen 1984 und 1988 errichtet und 1991 mit der Inbetriebnahme der Strecke eröffnet. Mit einer Länge von rund 1.640 Metern und einer Höhe von bis zu 50 Metern ist sie eine der längsten Eisenbahnbrücken Deutschlands. Sie führt die beiden Gleise der ICE‑Strecke über die Fulda, die Bundesstraße 27 und die parallel verlaufende Bahnstrecke Kassel–Bebra. Konstruktiv handelt es sich um eine Spannbetonbrücke mit gleichmäßigen Pfeilerabständen, die dem typischen Entwurf der Deutschen Bundesbahn für Hochgeschwindigkeitsstrecken folgt. Die klare Linienführung und die schlanken Pfeiler sollen die Brücke trotz ihrer Dimensionen möglichst harmonisch in das Tal einfügen. Die Fuldatalbrücke Kragenhof ist Teil eines technisch anspruchsvollen Abschnitts: Nördlich schließen sich der Mühlenkopftunnel und der Ickelsbachdamm an, südlich folgt der Mündener Tunnel. Zusammen bilden diese Bauwerke die Passage durch das Mittelgebirge, die den schnellen Bahnverkehr zwischen Göttingen und Kassel ermöglicht. Heute ist die Brücke nicht nur ein bedeutendes Infrastrukturprojekt, sondern auch ein weithin sichtbares Wahrzeichen moderner Ingenieurbaukunst. Von den Höhen des Kaufunger Waldes oder vom Talgrund bietet sich ein eindrucksvoller Blick auf die gewaltige Konstruktion, die das Fuldatal überspannt.”
